Вектор 410 —российский зерноуборочный комбайн «Vector», разработанный и созданный группой компаний Ростсельмаш в 2009 году. Относится к однобарабанному типу зерноуборочных сельхозмашин. Предназначен для работы на полях фермерских хозяйств средней и малой площади. 

Двигатель

Комбайн Вектор 410 оснащается 6-целиндровым двигателем ЯМЗ, который при своих 210 л. с. имеет дополнительный 20% запас мощности при пиковых нагрузках. Расход горючего для такого класса машин умеренный, а огромнейший бензобак на 540 л обеспечивает беспрерывную работу до 16 часов, что уменьшает необходимость дозаправок и позволяет максимально быстро убрать поле.

Трансмиссия

Вся современная тяжелая техника использует гидростатическую трансмиссию. Так и Вектор 410 не остался в стороне. Такое решение дает множество преимуществ: гидравлическая жидкость исключает трение и износ металлических частей, благодаря чему такая система требует менее регулярного обслуживания и служит гораздо дольше механических; бесступенчатое и плавное регулирование скорости; гораздо легче удерживать необходимую скорость, благодаря чему можно достичь оптимального соотношения точности и производительности.

Гидросистема

Гидросистема комбайна включает в себя 3 насоса, которые объединены в единый блок, благодаря чему они используют одну гидравлическую жидкость и единый бак. Все уплотнения были переработаны, чтобы добиться максимальной надежности даже при пиковых нагрузках. Гидравлическая система управляет большим количеством важнейших функций: это рулевое управление и трансмиссия, гидравлический трансформатор крыши, способный увеличить объем бункера с 4,5 кв. м. до 6, а также гидромеханическая система копирования поля, которая улучшит точность сбора урожая на любых поверхностях.

Рулевое управление

Рулевое управление зернового комбайна Вектор 410 оснащается собственным гидравлическим насосом, благодаря чему достигается независимое от нагрузки управление. Только гидросистема может предоставить столь мощным машинам точное и в тоже время максимально легкое для водителя управление.

Кабина

Рабочее место водителя стоит упомянуть отдельно, так как оно имеет довольно высокий уровень комфорта. Это достигается за счет подрессоривания кабины для гашения вибраций, качественной шумоизоляции, наличию отопителя и кондиционера, а также удобного водительского сидения.